重大突破----地下管線不再是人行過街天橋建設(shè)的攔路虎

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    隨著人口增長(zhǎng)和汽車擁有量的飆升，交通擁堵已上升為我國(guó)各大城市亟待解決的問題。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，道路立體化發(fā)展已成為必然趨勢(shì)。在人車矛盾突出的路段，實(shí)施立體過街措施成為解決交通擁堵和行人過街難題的重要策略。在人口密集、交通繁忙的區(qū)域，建設(shè)人行天橋是解決這些問題的主要途徑。

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    在天橋施工建設(shè)的時(shí)候，我們會(huì)經(jīng)常聽到施工方以及業(yè)主方的一些頭疼的“難題”：

“太難了，這地下那么多管線，要完成遷移沒有個(gè)一年半載恐怕不行”

“對(duì)，這個(gè)管線是我們的，但是我們遷移的話手續(xù)基本批不下來，要不你們重新選址”

“這個(gè)要遷移的話難度很大，成本預(yù)計(jì)要翻倍”

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    實(shí)際上，"地下管線"的建設(shè)難題并非個(gè)例，在城市人行天橋建設(shè)工程中普遍存在。由于天橋建設(shè)通常位于城市繁華地段，這些區(qū)域地下密布著我們?nèi)粘Ｉ钏蕾嚨母鞣N管線，如電信、水務(wù)、電力、國(guó)防等。天橋建設(shè)需要先建設(shè)橋墩，而橋墩建設(shè)又需要先清理地下管線。由于城市規(guī)劃的原因，常常面臨手續(xù)審批繁瑣、遷改時(shí)間過長(zhǎng)、業(yè)主不配合以及成本倍增影響項(xiàng)目利潤(rùn)等諸多問題，因此"管線遷改"一直以來都是天橋建設(shè)的主要障礙。

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    在面對(duì)這樣的難題時(shí)，南南鋁天橋作為專業(yè)的天橋建設(shè)者以及行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)，決定迎難而上。公司率先在國(guó)內(nèi)天橋建設(shè)領(lǐng)域提出了微型樁的概念，并為此成立了專門的課題研究小組。由技術(shù)骨干帶領(lǐng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)積極展開跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的學(xué)習(xí)和研究，并聯(lián)合相關(guān)行業(yè)專家和院校進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。他們提出了多種專業(yè)的解決方案，并組織了多次課題專家論證會(huì)。2023年初，經(jīng)過團(tuán)隊(duì)的不懈努力，我們成功地取得了研究課題的重大突破，《全模塊化預(yù)制拼裝橋墩及微型樁的專利技術(shù)》經(jīng)過專家論證后，獲得了國(guó)家新型技術(shù)專利。該專利技術(shù)通過預(yù)制橋墩和微型地下基樁的設(shè)計(jì)，在確保橋墩的強(qiáng)度和承載安全性同時(shí)，最大程度地避開了地下管線，解決了遷改難題，使天橋建設(shè)能夠更好地適應(yīng)復(fù)雜的地下環(huán)境，并在城市密集區(qū)域?qū)崿F(xiàn)快速施工。

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    隨著材料、建設(shè)技術(shù)、施工技術(shù)的不斷革新，我國(guó)鋁合金人行天橋行業(yè)將迎來重大變革。站在新時(shí)代的風(fēng)口，我們將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，發(fā)揮民族企業(yè)的責(zé)任感與使命擔(dān)當(dāng)，將科技創(chuàng)新這個(gè)“關(guān)鍵變量”轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展的“最大增量”。未來將逐步在新建項(xiàng)目中應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)，并將其推廣至全國(guó)，旨在幫助各項(xiàng)目業(yè)主縮短天橋建設(shè)工期、降低項(xiàng)目成本。